沖壓件有時(shí)也是板料成形，板材成形和板料成形兩者略有不同。所謂板材成形是指以板材、薄壁管和薄型材為原料。塑性加工的成形方法稱為板材成形，一般不考慮厚板方向的變形。

1、在沖壓過程中，沖壓件表面沒有受到損傷，因此表面質(zhì)量好，外觀光滑美觀，為表面噴漆、電鍍、磷化等表面處理提供了便利條件。

2、沖壓件尺寸精度不錯(cuò)，與模塊尺寸一致，互換性不錯(cuò)。無(wú)需進(jìn)一步加工即可達(dá)到一般裝配和使用要求。

3、沖壓件是在材料消耗低的前提下，通過沖壓制造出來(lái)的。這些零件重量輕，剛性不錯(cuò)。板料塑性變形后，金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)得改進(jìn)，沖壓件強(qiáng)度得提升。

主要包括以下幾個(gè)方面：

1、明確工藝排樣。在對(duì)產(chǎn)品工藝方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充足考慮到多種情況，預(yù)先設(shè)計(jì)若干方案，進(jìn)行對(duì)比，并從中選擇較優(yōu)的排樣方案。在計(jì)算落料搭邊時(shí)，要結(jié)合當(dāng)前我國(guó)在汽車沖壓件生產(chǎn)制造的實(shí)際工藝水平，將其薄板料搭邊的厚度，設(shè)計(jì)在三毫米以上，同時(shí)其厚板料搭邊的厚度值，要超過料厚；

2、正確應(yīng)用套裁方法。在對(duì)汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充足考慮到其所用零件材料的規(guī)格尺寸，及形狀等特性，在零件的余料區(qū)域，實(shí)施套裁處理，獲得另外一個(gè)零件，然后再將此零件的余料予以切除，從而可以獲得兩個(gè)零件。如此一來(lái)，不僅能夠的提升工作速率，很大的縮短工時(shí)，還能的提升材料的利用率，提升汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)效益。此外，在對(duì)材料剪切排樣中，也可以正確應(yīng)用套裁工藝手段，提升金屬材料利用率。

3、選擇擇少、無(wú)廢料沖裁。在明確了產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案后，在材料的選擇方面，應(yīng)盡可能的選擇那些少、無(wú)廢料，進(jìn)行沖裁。若此類材料難以達(dá)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求，相關(guān)設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)此類材料的實(shí)際情況，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化處理，從而大限度的提升材料的利用率；

沖壓件中所使用的原材料需要與規(guī)定的技術(shù)條件相符合，嚴(yán)格檢查原材料的規(guī)格和牌號(hào)，同時(shí)對(duì)尺寸精度和表面質(zhì)量要求高的工件進(jìn)行化驗(yàn)檢查。所使用的壓力機(jī)和沖模等工裝設(shè)備，要確定在正常的工作狀態(tài)方可工作。對(duì)于工藝規(guī)程中所規(guī)定的各個(gè)環(huán)節(jié)要全部嚴(yán)格的遵守，在沖壓過程中要確定模具腔內(nèi)的清潔，工作場(chǎng)所要整理的有條理加工后的工件要擺放整齊。生產(chǎn)過程中建立起嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，沖壓件件改成要全部檢查，檢查合格后才能投入生產(chǎn)，同時(shí)增加巡檢，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)要及時(shí)處理。堅(jiān)持文明生產(chǎn)制度，如工件和坯件的傳送改成要用適當(dāng)?shù)墓の黄骶撸駝t會(huì)壓傷和擦傷工件表面影響到工件的表面質(zhì)量。

沖壓件生產(chǎn)中用到的沖壓件在架模前，要選擇擇適合模具噸位的沖床，并檢查模具高度是否在沖床的允許范圍內(nèi)。同時(shí)將沖床上下臺(tái)面要清理干凈，不可以有異物，模具下模座底面不可以有雜物，要放平。

沖壓連續(xù)模具緊接著就可以將沖壓件成型的沖壓件放置于沖床臺(tái)面的正中間，與此同時(shí)沖床行程選擇寸動(dòng)。而在開始架模的時(shí)候，要先升滑塊，然后用寸動(dòng)方式慢慢降到下死點(diǎn)。對(duì)于一些有模柄之模具，需要將模柄對(duì)準(zhǔn)模柄孔，至下死點(diǎn)，閉合先縮下模。有的沖壓件是沒有模柄的，因此只需要將模具放置于適當(dāng)?shù)奈恢茫⒆⒁庥新淞峡椎哪＞咔f(wàn)不能堵住落料孔就可以了。需要注意的是，使用的墊塊需要平整，并須檢查其受力是否平衡，并注意不堵料以防止堵料而使模具受損。