鈑金件的沖孔翻邊一般主要是為下一步的攻絲或其他工序做準(zhǔn)備。在一般的翻邊翻孔過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)破裂、毛刺、變形等一系列的問(wèn)題，在沖壓加工中應(yīng)該怎樣解決呢？

1、鈑金件翻孔高度不足：孔位高度不足很容易造成偷工減料的現(xiàn)象，縮短了螺釘?shù)你T接深層，影響鏈接性能，為此，長(zhǎng)期合作的精密五金沖壓加工廠都會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)加高翻孔高度，或者打薄孔壁厚度來(lái)增加孔位高度。

2、鈑金件孔口收縮：孔口不標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使壓鉚困難，分析原因你會(huì)發(fā)現(xiàn)凹凸模的間隙是問(wèn)題的源頭，從而使材料反彈，標(biāo)準(zhǔn)的做法是調(diào)整模具間隙至略小于材料厚度，確定沖壓時(shí)的垂直角度。

3、鈑金件孔口開(kāi)裂：這種現(xiàn)象主要產(chǎn)生在斷面處，受力點(diǎn)比較集中，容易產(chǎn)生毛刺，還會(huì)受到板材材質(zhì)的影響。因此，建議使用伸展性能不錯(cuò)且厚度較薄的材料，設(shè)計(jì)時(shí)盡量加大孔徑，有助于緩解翻孔開(kāi)裂現(xiàn)象。設(shè)計(jì)凸模時(shí)采用球面弧度，增加接觸面積，調(diào)換預(yù)孔和翻孔的方向，轉(zhuǎn)換毛刺可能出現(xiàn)的位置，減少開(kāi)裂。

4、鈑金件翻孔半徑不匹配：孔位根部半徑過(guò)大，會(huì)影響安裝時(shí)與螺釘?shù)慕M合狀態(tài)，引起組裝后的成品松動(dòng)現(xiàn)象，性測(cè)試是通過(guò)不了的。分析原因，凹模入口圓角和材料的厚度是主要原因，厚度越大半徑越大，凹模圓角越大半徑也越大。所以選擇爆料，減小圓角入口就能將問(wèn)題解決，或者當(dāng)材料較厚時(shí)在招募出設(shè)計(jì)整形臺(tái)肩，對(duì)半徑進(jìn)行改造。

5、五金沖壓凹模結(jié)構(gòu)不匹配：由于模具結(jié)構(gòu)錯(cuò)位，材料受損，很容易產(chǎn)生材料拉斷后跳廢料到凹槽上，引發(fā)沖切廢料的現(xiàn)象。背面影響是，會(huì)在產(chǎn)品表面產(chǎn)生凹凸，造成次品，售后處理難度大，消耗人力物力等。

鈑金件加工的質(zhì)量如何確定？

1、隨著以塑料代鋼、以塑代木的發(fā)展和產(chǎn)品零件的精度和復(fù)雜程度的不斷提升，塑料模的比例將不斷提升，其精度和復(fù)雜程度也將隨著相應(yīng)提升。

2、鈑金件與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，五金沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多特的優(yōu)點(diǎn)。

3、模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響鈑金件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響鈑金件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計(jì)和制造需要多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了鈑金件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

4、鈑金件件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強(qiáng)的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強(qiáng)筋、肋、盤(pán)曲或翻邊的工件，以提升其剛性。

5、鈑金件加工行業(yè)中壓鑄模的比例將不斷提升。隨著車(chē)輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，對(duì)壓鑄模的數(shù)量、壽命和復(fù)雜程度將提出越來(lái)越高的要求。

6、由于駁回粗糙模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且精度不錯(cuò)、規(guī)格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以確定成品質(zhì)量和高的合格率。

鈑金件在進(jìn)行出產(chǎn)的過(guò)程中其主要的辦法是沖壓，在相應(yīng)程度上選用復(fù)合模，是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完結(jié)多道沖壓工序，完結(jié)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)出產(chǎn)。出產(chǎn)速率不錯(cuò)，勞動(dòng)條件好，出產(chǎn)成本還行，一般每分鐘可出產(chǎn)數(shù)百件。

鈑金件整體尺寸形狀：

鈑金件形狀大多為立體的外形，要在鈑金件中準(zhǔn)確地做出其尺寸形狀是具備一些難度的，所以一般會(huì)借助主模型來(lái)確定鈑金件的外形尺寸。各種孔的位置和形狀尺寸、立體曲面形狀都需要和主模型一致，而且鈑金件無(wú)法標(biāo)注的尺寸要通過(guò)主模型來(lái)量取，由于外形復(fù)雜，這樣就使得材料的回彈難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺寸精度的難度。

沖壓材料的正確選用：

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車(chē)鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與鈑金件生產(chǎn)的關(guān)系密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，愈直接影響到鈑金件工藝的過(guò)程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此正確選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。