加工中心加工對(duì)象有哪些？

一、不規(guī)則異型件

異形零件大部分需要點(diǎn)、線、面多工位混合，如支架、底座、模板以及支架等。異型件剛性差，夾持和切削變形難以控制，加工精度難以確定。這時(shí)可以充足利用加工中心工藝的特點(diǎn)，采用正確的工藝措施，一次或兩次完成多道工序或全部加工內(nèi)容。

二、箱體零件

箱型零件一般是指具有多個(gè)孔且內(nèi)部有空腔，在長(zhǎng)、寬、高方向上具有Yi定比例的零件。此類零件普遍用于機(jī)床、汽車和飛機(jī)等，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱體、床身箱、軸箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、齒輪泵殼等。

箱體零件一般需要進(jìn)行孔系、輪廓、平面的多工位加工。公差要求，是幾何公差，愈為嚴(yán)格。通常，它們要經(jīng)過銑削、錘擊、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔以及攻絲等工序。當(dāng)加工工位多，工作臺(tái)需要多個(gè)旋轉(zhuǎn)角度來完成零件加工時(shí)，一般采用臥式加工中心。當(dāng)加工位置小，跨度小時(shí)，立式加工中心可以從一端開始加工。

三、圓盤、套筒、板件

如SDAL系列的數(shù)控加工中心機(jī)床用于平板、法蘭、圓盤、環(huán)形零件等厚度的帶鍵槽或徑向孔，或分布孔和彎曲零件的端孔。

四、復(fù)雜曲面

與數(shù)控銑床一樣，加工中心也適用于加工復(fù)雜表面，如飛機(jī)、汽車零件型材、葉輪、螺旋槳以及各種曲面成型模具。就加工的可能性而言，在沒有加工過切或加工盲區(qū)的情況下，復(fù)雜的內(nèi)曲面一般可以用球頭銑刀進(jìn)行三坐標(biāo)聯(lián)合加工，加工精度不錯(cuò)但速率低。如果工件有加工過切或加工盲區(qū)，如整體葉輪等，必-須考慮使用四坐標(biāo)或五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)機(jī)床。僅加工復(fù)雜表面時(shí)，并沒有利用加工中心自動(dòng)換刀的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)閺?fù)雜表面的加工一般涉及粗銑、（半）精加工和根部清潔，需用到的加工刀具較少，是模具和單件加工等。

金屬配件主要加工表現(xiàn)如下：

一、沖壓時(shí)由于模具了金屬配件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞金屬配件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長(zhǎng)，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性不錯(cuò)，具有“一模一樣”的特征。

二、沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，金屬配件的成本較低。

三、沖壓加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能一個(gè)沖件。

四、沖壓可加工出尺寸范圍大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較不錯(cuò)。

設(shè)計(jì)金屬配件的同時(shí)，也提出了一些基本的原則，目的是為了確定金屬配件的正確成型，與此同時(shí)，也是為了達(dá)到提升工作、減少生產(chǎn)成本等目的。不管是何種用途的金屬配件，材料選擇方面盡量采用普通材料代替貴重材料，較常用的方式就是碳鋼代替合金鋼。同事盡可能采用較薄的板料，但卻要在剛度較弱的部位采用壓筋結(jié)構(gòu)，這樣才能使材料費(fèi)用降低的同時(shí)有減小了沖壓力。