五金沖壓件在成形過(guò)程完成后的原始狀態(tài)，在紅圈區(qū)域，零件存在層合缺陷。這兩個(gè)區(qū)域都是與其他零件相匹配的區(qū)域，層壓嚴(yán)重減小了車身的白通過(guò)率。原因如下。部件特征設(shè)計(jì)因素。堆放區(qū)的產(chǎn)品特點(diǎn)設(shè)計(jì)，使物料在壓制時(shí)易于收集。一旦物流不順暢，就會(huì)出現(xiàn)堆垛問(wèn)題。

原因分析：零件沖壓工藝因素。本部分采用成形工藝。一方面，采用成形工藝控制材料流動(dòng)的效果比拉深工藝差，不利于控制堆垛問(wèn)題。然而，為了提升材料利用率，降低車輛成本，沖壓工藝的設(shè)計(jì)中沒(méi)有采用拉深工藝，而是采用成形工藝。另一方面，在沖壓過(guò)程中，沖壓方向不利于材料在層壓區(qū)域的流動(dòng)。改進(jìn)后，零件在成形過(guò)程中的堆放問(wèn)題得了明顯改進(jìn)。

這是因?yàn)椴扇×艘韵麓胧簝?yōu)化零件特征設(shè)計(jì)。改進(jìn)后的數(shù)學(xué)模型在每個(gè)堆疊區(qū)域都添加了一個(gè)條。加筋可以通過(guò)分散集料來(lái)改進(jìn)堆垛問(wèn)題。加筋時(shí)要考慮兩個(gè)因素：一方面加筋不能造成零件配合的干涉；另一方面加筋高度不宜過(guò)高，否則沖頭強(qiáng)度不夠。因此，增加吸桿的尺寸是有限的，提升零件堆放的效果也是有限的。

優(yōu)化零件沖壓工藝。為解決零件堆放的問(wèn)題，增加吸桿的效果有限，應(yīng)同時(shí)優(yōu)化零件的沖壓工藝。采用成形工藝時(shí)，選擇正確的沖壓方向，可以優(yōu)化材料流動(dòng)，控制層合板缺陷。改進(jìn)后的沖壓方向有利于材料在疊層區(qū)的流動(dòng)，從而改進(jìn)疊層現(xiàn)象。

沖壓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，目前許多沖壓廠正面臨下游客戶不斷壓低的價(jià)格。降低金屬?zèng)_壓件成本已成為各沖壓廠迫切需要解決的問(wèn)題。那么沖壓廠應(yīng)該如何正確利用五金沖壓成本的下降呢？現(xiàn)在小編對(duì)我們的具體分析：在選擇優(yōu)良的沖壓工藝生產(chǎn)金屬?zèng)_壓件之前，我們將制造出優(yōu)良的沖壓工藝。

只要沖壓工藝正確，確定生產(chǎn)過(guò)程在實(shí)踐中，缺陷少，浪費(fèi)少，一起也能提升產(chǎn)品的產(chǎn)值。優(yōu)良的沖壓模具五金沖壓件要依靠沖壓模具直接生產(chǎn)，所以我們需要確定模具的質(zhì)量，特別是在那個(gè)時(shí)候?qū)饘贈(zèng)_壓件的批量生產(chǎn)，模具質(zhì)量的好壞在很大程度上影響著金屬?zèng)_壓件的成本。

五金沖壓件除此之外，還需要在正確的情況下盡量減少生產(chǎn)過(guò)程。選擇自動(dòng)生產(chǎn)的五金沖壓件，特別是少量的電子沖壓件成本往往是人工成本的大比例。因此，推動(dòng)沖壓自動(dòng)化勢(shì)在必行。盡可能選擇連續(xù)沖壓模具，以推動(dòng)沖壓自動(dòng)化，需要選擇連續(xù)沖壓模具。但即使是手工燙印的選擇，有些產(chǎn)品在案例中或許也要考慮一下模具的短暫連續(xù)選擇。正確使用有關(guān)產(chǎn)品要求的信息不高，可以充足利用廢品生產(chǎn)。

那么，時(shí)間網(wǎng)格的形狀設(shè)計(jì)需要復(fù)雜，結(jié)構(gòu)需要正確，這有利于簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化工藝數(shù)量，即至少使用沖壓件加工復(fù)雜的完成所有零件的加工，有利于沖壓件加工，操作機(jī)械化易于組織和自動(dòng)化消耗，提升休息時(shí)的消耗率，在普通的應(yīng)用程序的確定下，盡量減少尺寸精度和表面粗糙度的水平度。

由于沖壓件加工零件的各種加工是復(fù)雜的，具有復(fù)雜的形狀，在打印消耗時(shí)，它經(jīng)常會(huì)有一些不好的場(chǎng)景，如何防止結(jié)果的出現(xiàn)，形成了盤上儀器電路的預(yù)先控制以及公用設(shè)施的中斷或部分?jǐn)嚅_(kāi)，雙面支撐需要能夠承受扭曲負(fù)載和扭轉(zhuǎn)的的沖擊，因此需要具有足夠的抗彎曲阻力和良好的阻力，如果零件超過(guò)形成過(guò)程中允許的電壓，微裂紋可能會(huì)膨脹到一些程度，從而形成撕裂或傾斜，因此不僅需要數(shù)據(jù)，而且模具也放在負(fù)載上偏心導(dǎo)致模具減速。

在消耗汽車駕駛室的儀表板組件時(shí)，生產(chǎn)廠家會(huì)發(fā)現(xiàn)在消耗密封件后，中心護(hù)罩的左、右支撐件經(jīng)常顯示出扭轉(zhuǎn)的傾斜，這些沖壓件加工缺陷，主要分散在工件孔的側(cè)壁的角落，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，次要原因是基質(zhì)的形成導(dǎo)向在模具操作過(guò)程中不會(huì)波動(dòng)，模具調(diào)整和模具設(shè)計(jì)不正確造成的，可以提出對(duì)于技術(shù)和方面的響應(yīng)方法，并為模具的設(shè)計(jì)和形成類似件的處理提供參考。