正確提升五金沖壓件的沖壓質(zhì)量的方法：

　　1、選擇正確機(jī)械制造毛坯制備的方法，可直接利用型材、鑄造、鍛造、沖壓和焊接等。毛坯的選擇與具體的生產(chǎn)技術(shù)條件有關(guān)，一般取決于生產(chǎn)批量、材料性能和加工可能性等。

　　2、五金沖壓成形性能的要求，為了有利于沖壓變形和沖壓制件質(zhì)量的提升，材料應(yīng)具有良好的塑性、板厚方向性系數(shù)大、板平面方向性系數(shù)小、材料的屈服強(qiáng)度與彈性模量的比值小。對于分離工序，并不需要五金材料有很好的塑性，但應(yīng)具有相應(yīng)的塑性，塑性越好的材料，越不易分離。

　　3、規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀燃氨砻娲植诙攘慵募庸べM(fèi)用。五金沖壓件的加工費(fèi)用會(huì)隨著精度的提升而增加，所以五金沖壓零件的表面粗糙度也應(yīng)當(dāng)根據(jù)配合表面的實(shí)際需要作出適當(dāng)?shù)囊?guī)定。

　　4、汽車沖壓件所用的沖壓材料，不僅要達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，還應(yīng)當(dāng)達(dá)到?jīng)_壓工藝的要求和沖壓后的切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求。

　　5、汽車零部件加工過程中所使用的沖壓油應(yīng)符合工藝要求，用優(yōu)良的沖壓油可明顯改進(jìn)加工環(huán)境，提升工件的精度。

　　6、汽車沖壓件在設(shè)計(jì)零件的結(jié)構(gòu)形狀時(shí)，要采用結(jié)構(gòu)簡單正確的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)盡量使加工表面數(shù)目少和加工面積小。

　　五金沖壓件使用的材料也分很多種，制作沖壓件，我們要對產(chǎn)品的特點(diǎn)，材料的性能都要了解，其中我們還要對沖壓件材料硬度進(jìn)行檢測，其主要目的就是確定購入的金屬板材退火程度是否適合沖壓件加工；不同種類的沖壓件加工工藝，需要不同硬度級(jí)別的板材。

　　沖壓件加工工藝管材沖孔與板材沖孔相比，雖然變形性質(zhì)、變形特點(diǎn)等方面有許多的相同地方，但是由于管材是空心的，在五金沖壓加工沖孔的時(shí)候，凹凸模接觸的管壁是孤面，而板材是平面，所以需要采取特別的工藝措施和模具結(jié)構(gòu)形式；五金加工中管材沖孔可以分為鋼質(zhì)模沖孔和橡膠模沖孔兩種；鋼質(zhì)模沖壓工藝是利用工具鋼制造的凸、凹模對管材進(jìn)行沖孔加工。根據(jù)沖壓件模具工作時(shí)候凸模運(yùn)動(dòng)方向與壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系，鋼質(zhì)模沖孔又可以分為垂直沖孔和水平?jīng)_孔兩種方式；橡膠模沖孔工藝，則是利用橡膠的易變形性和不易流散的聚合性，將其置于管材內(nèi)部作為彈性凸模，代替鋼質(zhì)凸模作用，從而對管壁實(shí)施沖孔加工。

　　在日常生產(chǎn)中，會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小（有可能超出規(guī)格要求）以及與凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決？

　　1、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時(shí)，沖孔尺寸相對會(huì)趨小。在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，應(yīng)針對具體問題作具體分析，從而找出解決問題的方法。

　　2、對材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

　　3、沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

　　減少?zèng)_壓件的制作成本？

　　1、提升加工工藝的正確性水準(zhǔn)。

　　2、用提升沖壓模具全過程的自動(dòng)化技術(shù)及髙速水準(zhǔn)，控制成本。

　　3、提升沖壓模具水準(zhǔn)，降低工藝流程，提升磨具使用壽命。

　　4、設(shè)計(jì)方案每個(gè)鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。

　　5、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

　　沖壓件減少?zèng)_壓過程的工序數(shù)，意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來達(dá)到制造工藝方面的要求。當(dāng)今很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提升了車輛的碰撞強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提升，守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。